此刻年夜多品牌的车，顶配车型与低配车型必然会有一个分歧——是轮胎与轮毂。轮胎与轮毂，这两个在最后的选车进程中间接被很多消费者疏忽的设置装备摆设，明显在厂商眼中有侧重要的地位。轮胎与轮毂在汽车利用进程中，同汽车的平安、操控、油耗、乐音等许����APP多方面有着密不成分的联系，同时轮胎与轮毂还在默默地改变着车辆的全体视觉感触感染。
改装要稳重 牵一策动全身
此刻很多车主已发觉，全新的轮毂与轮胎，无疑是晋升全体车辆视觉冲击的绝佳选择，可是切记不成随便改装。
一般来讲，车辆出厂时所拆卸的轮胎长短常合适原车机能的轮胎，凡是统一款车型越是高设置装备摆设的宽度越年夜、扁平比越低、内径越年夜，假如车主但愿经由过程轮胎来晋升车辆的机能，也是可行的，一方面能够改换同尺寸更高质量的轮胎，另外一方面也能够改换分歧尺寸的轮胎，但应在专业人员指点下才可进行。在改换轮胎、轮毂尺寸时，应服从专业人员定见，不成随便改装。不然，可能不但不克不及晋升车辆机能，还会影响车辆驾驶。
最简单的例子是，改换了分歧尺寸的轮胎轮毂可能形成速度表显示与现实车速不符，进而影响驾驶平安。又如，一旦轮胎与轮毂直径转变较年夜便可能会干扰车载电脑的一般工作，并进而影响诸如防抱死锁紧制动系统、牵引节制系统、燃料治理系统、电子节制主动变速箱和电子把持不变系统等的一般工作。这首要是由于，改变轮胎直径会向电脑输送毛病的消息，致使电脑和数据有误差，并进而做犯错误的判定。
选择很主要 小轮胎年夜门道
今朝人们凡是寻求，年夜宽度、低扁平比、年夜内径的轮胎，低扁平比、年夜内径的轮胎，因其胎壁较短，胎面宽广。因此接地面积年夜，轮胎可承受的压力亦年夜，对路面反映很是活络，转弯时的侧向反抗能力强，使车辆的操控性年夜年夜增强，同时会使得汽车的全体感受加倍具有冲击力。但同时也因为地面阻力的增添，汽车的油耗也会上升。真可谓鱼与熊掌，不成兼得。是以，一些经济型的小型车凡是不会选择年夜宽度、低扁平比、年夜内径的轮胎，此中除占首要缘由的本钱斟酌外，削减车辆油耗也是一个缘由。
另外，分歧斑纹设想也会带来分歧的机能。纵沟胎纹能够供给杰出的把持不变性、排水性佳且不容易横向滑动，但制动力与驱动力较弱，不合适持久沙石路面行驶;横沟胎纹使得轮胎驱动力、制动力、牵引力杰出、耐磨性较高，但同时排水机能较差，胎噪也响应稍年夜;纵横胎纹则兼具纵沟和横沟胎纹的长处;块状胎纹则为汽车供给了杰出的驱动力和制动力，合适泥、雪路面行驶，合适冬季利用;越野斑纹则是特地为顺应干、湿、坎坷山路和泥泞、沙路而设想的斑纹，部门轮胎斑纹安装时具无方向性，可以或许供给更佳壮大的抓地力和牵引力，可是其实不合适平常在城市道路或高速驾驶。
针对本身的现实用车环境，选择分歧的轮胎，将会有助在晋升驾驶平安，也有助在晋升驾驶乐趣。
（责编：Lina）
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