现在O2O(线上线下电子商务-Online To Offline)模式购物已成为泛博消费者、经销商所首选的收集供销渠道。那末若何让轮胎生意扩大到O2O模式，进行有用的盈利呢?今天就让中国轮胎贸易网的小编为大师阐发阐发O2O模式与轮胎生意的久远关系。
起首先讲一讲轮胎生意如何融入O2O模式，轮胎作为驱动汽车的平安配件，产物相对尺度化，品牌集中度相对较高，客单价适中，专业办事权严重，对车辆平安影响年夜，换用分歧轮胎，对车辆机能影响较年夜，用户利用体验差别较年夜，但实体店轮胎自己的价钱通明度高，实体店利润偏低，看似又不太合适插手O2O行业，这致使互联网很难从轮胎自己收取差价。与此同时，轮胎的改换频次偏低，这与互联网获得用户黏性偏低(一次性消费占多数)，但去旅游、采办婚庆用品、采办手机一样都不是高频次的工作，近似小米手机这类互联网新贵们一样做成了好的贸易模式。是以，轮胎产物有可能成功插手O2O的汽车后市场产物。具体若何实行，该当从线上和线下两个方面斟酌。
若何公道操纵线下资本：
对筹算处置轮胎O2O的厂家/经销商而言，不管是后市场“土豪”仍是互联网“新贵”，第一件要做的工作不是先揣摩若何成立线上彀站，而是先清点手头的线下资本。“土豪”与“新贵”结盟是最好资本组合，但二者过往的贸易模式截然不同，若何相互挨近可能需要对接平台，在没有这类平台的环境下，独自从两个标的目的启动O2O也是可能的。
对创业者来讲，假如既没有轮胎配件资本，又没有轮胎安装连锁办事店资本，只是空有一个设法是不克不及冒然就投资的。现有的后市场O2O碰到的最年夜问题都在线下，取得风险投资青睐的后市场O2O项目也都是由于有线下资本布景，假如要投资轮胎O2O项目而且筹算将来斟酌融资扩大的话，最少得先有一个合作者在必然规模内难以敏捷复制的线下资本——由于不具有线上不成复制的资本。
个别经销商来讲，假如既没有轮胎配件资本，又没有轮胎安装连锁办事店资本，只是空有一个设法是不克不及冒然就投资轮胎O2O生意的。现有的市场O2O碰到的最年夜问题都在线下，取得风险投资青睐的O2O项目也都是由于有线下资本布景，假如要投资轮胎O2O项目而且筹算将来斟酌融资扩大的话，最少得先有一个合作者在必然规模内难以敏捷复制的线下资本——由于不具有线上不成复制的资本。
轮胎的线下资本首要有货源和实体安装办事两方面，对轮胎O2O项目而言，轮胎的“齐备”问题很是主要。今朝天猫、京东等年夜型电商平台年夜约运营20-30个品牌的轮胎，这意味着最少这20-30个品牌是有电商发卖需求的。依照贸易逻辑，轮胎的销量决议了采购本钱，在没有铺租的环境下，电商平台只需要节制物流本钱便可以实现比拟实体店肆的本钱节制劣势，这明显会吸引跟着愈来愈多的轮胎品牌在线上成立自营的旗舰店，跟着这些旗舰店的成立，本来的轮胎经销商系统会重塑，轮胎线上O2O平台能够各轮胎线上旗舰店的分销平台，销量决议采购价钱，这会削减中心的多级畅通环节，合适互联网贸易逻辑，轻忽这个趋向的实体轮胎经销商有可能逐步灭亡。由于轮胎的安装需要专业装备和专业手艺人员，即便处理了线上轮胎“齐备”问题，缺少有用的物流系统，缺少专业有保障的线下安点缀依然会让用户体验变得很是糟。从创业的角度看，线上轮胎电商化发卖已有平台级产物，做更多同质化的电商意义不年夜。但整合下线渠道处理库存和物流问题，整合线下安点缀为线上电商供给尺度同一的线下保举安点缀才是真正有用的保存前途。
建议个别经销商自动联系厂家进行分销模式，由厂商供给办事，以完美下线安装渠道的不足，实现线上线下一体化的O2O办事模式。能够预感将来几年线上轮胎电商会非常火爆，这会致使线下纯真发卖轮胎的店肆愈来愈难以靠发卖盈利，转型安装办事点是年夜势所趋。但仅仅靠安装办事费的收益明显没法赡养实体轮胎店，这意味着O2O模式必需帮忙线下轮胎店发掘分析办事功能。斟酌到轮胎这类商品体积年夜，库存有情况要求，轮胎自己的质保期无限，必需削减库存周期，从消费层面看，不管B2C物流仍是消费者自备轮胎到店内安装都未便捷，是以，将已有保举安点缀作为轮胎库存和提货点对线上电商平台或O2O平台都是有益可图的。
(责编：Bob)
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