韩泰轮胎重庆工场第二期出产线在重庆两江新区鱼复工业园正在抓紧出产。继重庆韩泰轮胎无限公司载重（客车）轮胎项目建成投产后的第二期项目，首要出产乘用车轮胎，已建成并投入试出产，估计将在年末构成年产600万条乘用车轮胎的出产范围。借着这个契机，记者去轮胎工场走了一遭。
高度主动化轮胎出产线
参不雅了工场以后，直不雅的感触感染就是：轮胎出产厂很是整洁，韩泰轮胎出产线主动化水平有点超越了记者的想象。只是有点可惜的是，参不雅工场不克不及摄影，所以没有直不雅的照片奉献给大师。
记者今天参不雅了韩泰轮胎的四个车间：
裁断：这是轮胎厂半制品成产中的要害环节，其裁断的精度中听，将间接影响到轮胎成型半制品的质量，进而影响轮胎制品的内涵质量。韩泰轮胎重庆工场的高度主动化，让裁断的精度有保障。
成型：轮胎成型工序是把所有的半制品在成型机上拆卸成生胎（指没颠末硫化的轮胎)。记者看到，只需要很短的时候，机械就可以将材料成型，然后由机械手臂运走，目标地是硫化工序。
硫化：全部工序环节只看到了一位操作工人在现场。在这里，生胎被机器手臂装到硫化机上，在模具里颠末恰当的时候和适合的前提，从而硫化成制品轮胎。从这个环节出来的轮胎，就已具有了制品轮胎的外不雅—图案/字体和胎面斑纹。此刻，轮胎将被送到终究查验区域了。
查抄：在这个区域里，人要多两个了，轮胎起首要颠末目视外不雅����APP查抄，然后是平均性检测，平均性检测是经由过程“平均性尝试机”来完成的。平均性尝试机首要丈量径向力，侧向力，锥力和波动环境的。平均性检测完以后要做动均衡测试，动均衡测试是在“动均衡尝试机”上完成的。最初轮胎要颠末X-光检测，如许一条及格的轮胎就降生了。看完韩泰轮胎几个出产流程，整体感触感染是，每个工序都是主动机器在操作，几近看不到人。
“我们两期项目，第一期卡客车产能是90万条，第二期产能是600万条，可是我们的工人只要1600人，还包罗了办公室人员，就算后期再增添人到2000人，除去办公室人员年夜约200人，一线工人也就只要1800人。”韩泰轮胎重庆工场工会主席李戎暗示，韩泰轮胎重庆工场能够说是国内今朝主动化水平最高的工场。
（责编：Kirk）
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